Dồn lực cho các dự án giao thông trọng điểm



--

Hàng loạt dự án hạ tầng giao thông đang được TP HCM gấp rút triển khai, hứa hẹn giải tỏa ùn tắc, tăng cường kết nối lưu thông hàng hóa.

Theo ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM, năm 2020 được coi là mốc thời gian quan trọng, mục tiêu hoàn thành nhiều công trình xóa điểm nghẽn trước mắt cũng như gấp gáp thực hiện các thủ tục để kiến nghị đẩy nhanh nhiều dự án lớn mang tính chiến lược.

Ưu tiên giải tỏa “điểm nóng”

Theo Giám đốc Sở GTVT TP Trần Quang Lâm, năm 2020, các “điểm nóng” như phi trường Tân Sơn Nhất (quận Tân Bình) và cảng Cát Lái (quận 2) sẽ khởi công hàng loạt dự án.

Cụ thể, ở khu vực trường bay sẽ mở rộng đường Hoàng Hoa Thám, tuyến Trường Chinh đoạn từ đường Cách Mạng Tháng Tám đến Phạm Văn Bạch, đặc biệt là sẽ đẩy nhanh các thủ tục sớm phê duyệt, tiến hành việc giải phóng mặt bằng dự án song hành đường Cộng Hòa để phục vụ xây dựng nhà ga T3 phi trường Tân Sơn Nhất.

Ở khu vực cảng Cát Lái, sẽ tập trung triển khai nhiều dự án quanh cảng như mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh, đoạn từ đường Vành đai 2 (Võ Chí Công) đến điểm giao đường 990. Đồng thời, tiếp tục giai đoạn 2 điểm giao Mỹ Thủy cùng việc mở rộng đường Đồng Văn Cống.

Song song đó là sớm thành lập điểm giao An Phú, đoạn đầu từ đường cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây… Một dự án quan trọng khác cũng sẽ được khởi công là điểm giao Nguyễn Văn Linh – Nguyễn Hữu Thọ (quận 7), xóa điểm kẹt xe, tai nạn tại khu vực này.

Dồn lực cho các dự án giao thông trọng điểm - Ảnh 1.

Bến xe Miền Đông mới dự kiến khánh thành vào dịp 30-4-2020 với kỳ vọng giải tỏa trạng thái kẹt xe ở khu trung tâm, đặc biệt là xung quanh khu vực bến xe hiện hữu tại quận Bình Thạnh Ảnh: HOÀNG TRIỀU

Một trong nhiều công trình được kỳ vọng năm 2020 xong xuôi và đưa vào khai thác là cầu Thủ Thiêm 2 – bắc qua sông Sài Gòn – nối trung tâm TP và khu đô thị mới Thủ Thiêm (quận 2). Đây được coi là một trong số công trình giải tỏa ùn tắc cho khu Đông.

Trước đó, dự án động thổ đầu năm 2015, với tổng mức đầu tư 4.260 tỉ đồng và dự kiến xong xuôi sau 30 tháng. Tuy nhiên, do vướng mặt bằng phía quận 1, dự án nhiều đợt lỗi hẹn. Hiện nay, chính quyền TP HCM đang tích cực làm việc cùng Bộ Tư lệnh Hải quân (Bộ Quốc phòng) để nhận bàn giao mặt bằng từ Tổng Công ty Ba Son. Đơn vị thi công cho biết nếu mặt bằng được bàn giao đúng hẹn, cầu có thể được hợp long vào lễ Quốc khánh 2-9 và xong xuôi vào cuối năm nay.

Một dự án đặc biệt quan trọng khác là Bến xe Miền Đông mới (quận 9), đây là bến xe lớn số 1 nước khi cũng có thể phục vụ hơn 7 triệu lượt hành khách mỗi năm. Tổng mức đầu tư dự án khoảng 4.000 tỉ đồng, khởi công tháng 4-2017, ngoài các việc tăng năng lực phục vụ hành khách, bến xe này cũng sẽ giải tỏa tình trạng kẹt xe ở khu trung tâm, nhất là xung quanh khu vực bến xe hiện diện tại quận Bình Thạnh.

Chủ đầu tư dự án – Tổng Công ty Cơ khí GTVT Sài Gòn – TNHH MTV – cho biết nếu xử lý được những thủ tục pháp lý còn thiếu, bến xe dự kiến khánh thành vào dịp 30-4 này. Theo Sở GTVT TP HCM, nhiều phương án trong việc đầu tư hạ tầng xung quanh đã được đưa ra, cùng lúc hệ thống ô tô buýt kết nối cũng đang được hình thành nhằm tạo thuận lợi cho người dân đi lại khi bến xe dẫn vào khai thác.

Một dự án khác cũng được kỳ vọng trong năm nay là hầm chui An Sương (nhánh N2, phía huyện Hóc Môn). Nhánh hầm này đưa vào khai thác sẽ tạo thành điểm giao 3 tầng, xóa “điểm đen” kẹt xe và hiểm họa ở cửa ngõ phía Tây Bắc TP. Công trình này trước đấy vướng nhiều khó khăn liên quan đến giải phóng mặt bằng, dẫn đến chậm tiến độ. Theo Ban Quản lý dự án đầu tư thành lập hạ tầng đô thị TP HCM, nhánh N2 dự án điểm giao An Sương dự kiến xong xuôi tháng 6-2020, sẽ giúp giảm giao cắt, xung đột giữa các hướng lưu thông, cùng theo đó tạo diện mạo mới cho giao thông khu vực phía Bắc TP.

Đẩy nhanh khép kín vành đai

Có vai trò đặc biệt quan trọng và mang tầm chiến lược nên dự án đường Vành đai 2 và 3 tại TP HCM đang gấp gáp hoàn thành các thủ tục cũng giống đẩy nhanh tiến độ triển khai.

Theo ông Trần Quang Lâm, với tuyến đường Vành đai 2, TP sẽ được ưu tiên thi hành và quyết tâm khép kín từ bây giờ đến năm 2025. Theo quy hoạch, đường Vành đai 2 có bề dài hơn 64 km, quy mô từ 6-10 làn xe. Tuy nhiên, tuyến đường này hiện vẫn dở dang bởi còn khoảng 11 km chưa khép kín, chia thành 4 đoạn.

Trong đó, hiện chỉ đoạn 3 – từ đường Phạm Văn Đồng đến điểm giao Gò Dưa (quận Thủ Đức), dài khoảng 2,7 km – đang thi công. Dù vậy, tính từ thời điểm khởi công vào tháng 12-2017 đến cuối năm 2019, tổng cân nặng xây lắp của quá trình này mới đạt khoảng 42%, khi đang công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư… cũng bị hàng loạt vướng mắc. Riêng 3 đoạn còn lại, hiện vẫn ngổn ngang và UBND TP đã lãnh đạo lập, thông qua chính sách đầu tư công, sử dụng ngân sách để gấp rút đầu tư.

Dồn lực cho các dự án giao thông trọng điểm - Ảnh 2.

Đoạn 3 dự án đường Vành đai 2 – từ đường Phạm Văn Đồng đến nút giao Gò Dưa (quận Thủ Đức), dài khoảng 2,7 km – hiện đang đẩy nhanh tiến trình thi công Ảnh: GIANG ANH

Lãnh đạo Sở GTVT cho biết sau khi hoàn tất công tác điều tiết quy hoạch, Sở Kế hoạch và Đầu tư sẽ thẩm định, tham mưu UBND TP trình Thành ủy, HĐND TP thông qua. Việc này dự kiến thực hành trong quý I, II/2020. Riêng đoạn 4 (từ điểm giao An Lập đến đường Nguyễn Văn Linh) cũng được TP chính sách thi hành đầu tư công, sử dụng ngân sách để bồi thường, giải phóng mặt bằng.

Riêng dự án Vành đai 3, trước đòi hỏi cấp bách, các công tác chuẩn bị bồi thường, giải phóng mặt bằng của dự án này qua địa phận TP đang được khẩn trương triển khai. Tuy nhiên, để đồng bộ và liền mạch, dự án này đặc biệt cần sự bổ trợ của trung ương và các địa phương liên quan để đẩy nhanh.

Tuyến đường này theo quy hoạch có tổng bề dài khoảng 89,3 km, trong đấy 73 km làm mới. Dự án đi qua địa bàn TP HCM cùng các tỉnh Đồng Nai, Bình Dương và Long An. Tuy nhiên hiện chỉ đoạn Tân Vạn – Bình Chuẩn (dài 16,3 km), trùng với một phần đường Mỹ Phước – Tân Vạn (tỉnh Bình Dương) đã được đầu tư và khai thác, những đoạn qua TP HCM đang gấp gáp xong xuôi thủ tục đầu tư.

“Đây là những dự án đặc biệt quan trọng, dù chậm tiến trình nhưng thật đáng mong chờ bởi nếu nhanh chóng xong xuôi sẽ giải quyết đồng loạt điểm nghẽn cho TP HCM. Không chỉ giảm trạng thái kẹt xe mà còn thay đổi cả gương mặt kinh tế – xã hội cho TP cùng nhiều tỉnh, thành lân cận” – ông Nguyễn Thế Trường, cán bộ nghỉ hưu (ngụ quận 7), chia sẻ.

Tại TP HCM, hiện tiến hành khoảng 216 dự án hạ tầng giao thông, với tổng giá trị đầu tư hơn 78.000 tỉ đồng.

“Mở bung cửa” bằng cao tốc

Các chuyên gia trong nghề giao thông cho rằng để đáp ứng yêu cầu phát triển vùng và tăng sự kết nối, TP HCM cần sự quan tâm, bổ trợ đặc biệt từ trung ương cùng các bộ – ngành liên quan. Trong giai đoạn hiện nay, việc cấp bách là cần đẩy nhanh các tuyến cao tốc theo quy hoạch.

Theo ông Trần Quang Lâm, tại TP HCM hiện chỉ có 2 đường cao tốc, gồm TP HCM – Trung Lương và TP HCM – Long Thành – Dầu Giây, song cả hai đều trong tình trạng quá tải. Ngoài sự cấp bách trong việc mở rộng cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây và tuyến đường tàu nhẹ Long Thành – Thủ Thiêm, kết nối trường bay Long Thành (Đồng Nai) sắp dẫn vào khai thác thì một dự án đặc biệt quan trọng khác là cao tốc TP HCM – Mộc Bài (Tây Ninh).

Cao tốc TP HCM – Mộc Bài sẽ giảm tải cho tuyến Quốc lộ 22 – vốn đang “độc đạo” nối TP HCM với cửa khẩu nước ngoài Mộc Bài. Dự án khi xong xuôi còn gỡ nút thắt về hạ tầng giao thông cho cả khu vực, xúc tiến phát triển kinh tế – xã hội của TP HCM, tỉnh Tây Ninh cùng vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Theo kế hoạch, tuyến cao tốc này sẽ được tập trung thực hành đưa vào khai thác trước năm 2025. Trong đó, UBND TP HCM nhận trách nhiệm là bộ phận nhà nước có thẩm quyền tổ chức kêu gọi đầu tư, triển khai, quản lý và vận hành.

Dự án cao tốc TP HCM – Mộc Bài có tổng mức đầu tư 10.688 tỉ đồng, bề dài 53,5 km, nối từ đường Vành đai 3 (TP HCM) đến huyện Trảng Bàng (tỉnh Tây Ninh). Dự án này thực hiện theo như hình thức BOT, có sự bổ trợ của nhà nước (gồm vốn đối ứng từ ngân sách và vốn vay ODA).

Theo Gia Minh

Người lao động

Sưu Tầm: Internet – Tạp chí bất động sản: TopVn

Bài Viết Liên Quan


Bài Viết Khác

--